Doanh nghiệp cơ khí từ bỏ tư duy lạc hậu để phát triển

lĩnh vực cơ khí chế tạo Việt Nam đang phải đối mặt mang hầu hết khó khăn, thách thức, nhất là trong bối cảnh nước ta hội nhập quốc tế ngày một sâu rộng. có lên đường điểm rẻ như tiềm lực hạn chế, năng lực cạnh tranh yếu, doanh nghiệp (DN) cơ khí Việt Nam phải cực kỳ cố gắng để trụ vững trong sân chơi hội nhập.

Thách thức phổ biến hơn cơ hội

Theo các chuyên gia kinh tế, khoảng 15 năm qua, do rộng rãi căn nguyên ngành nghề cơ khí nước ta vẫn còn yếu kém, năng lực cạnh tranh và hội nhập quốc tế hạn chế. lĩnh vực cơ khí Việt Nam hiện tại vẫn chỉ giới hạn ở mức “làm gia công”, chưa đủ sức “tự chế tác ra một số sản phẩm” mang sức cạnh tranh quốc tế và đang bị “thua ngay trên sân nhà”. các sản phẩm cơ khí khác dùng cho cho ngành công nghiệp ô tô, xe máy, hàng tiêu dùng… chính yếu vẫn phải du nhập, không có kinh nghiệm Made in Vietnam có uy tín để cạnh tranh quốc tế.

Đồng quan niệm, ông Lê Văn Tuấn, tổng giám đốc Tổng tổ chức Lắp máy Việt Nam (Lilama) nhìn nhận, lúc tham dự TPP, thách thức sẽ nhiều hơn thời cơ cho DN cơ khí Việt Nam. các đối tác trong TPP đều là các nước với nền kinh tế phát triển, chuẩn mực sản phẩm của họ cũng cao hơn. các sản phẩm cơ khí của Việt Nam lúc vào được những thị phần này đòi hỏi phải đảm bảo phổ quát nhân tố về chất lượng, thời kì giao hàng…

Còn theo Vụ Công nghiệp nặng thuộc Bộ công thương, sau khi gia nhập đơn vị thương mại thế giới (WTO), thị phần cơ khí nước ta sở hữu vững mạnh, tuy nhiên dung lượng thị phần từng sản phẩm còn nhỏ. Song dưới góc nhìn lạc quan, Vụ Công nghiệp nhìn nhận, thời gian tới, khi TPP với hiệu lực, cùng sở hữu các hiệp nghị thương nghiệp tự do (FTA) khác, những DN cơ khí Việt Nam có cơ hội mở rộng, phát triển những sản phẩm, trong khoảng Đó thúc đẩy ngành tăng trưởng mạnh hơn.

Read More

Cơ khí ở hiện tại

lĩnh vực cơ khí Việt Nam đang gặp phải hiện trạng gì vào khi này? Sự nghiệp đổi mới quốc gia muốn đạt đến mục tiêu: dân giàu nước mạnh, xã hội công bằng – dân chủ – văn minh, vững bước tiến lên trục đường chủ nghĩa xã hội, buộc phải thiết yếu đặt ra là phải đẩy mạnh sự nghiệp công nghiệp hóa – hiện đại hóa nhằm tạo lập cơ sở vật chất – công nghệ cho chủ nghĩa xã hội. bởi vậy, thiết yếu các đổi mới trong kỹ thuật công nghệ.

Cơ khí với vị trí rất quan yếu là cơ sở vật chất, động lực cho các đơn vị quản lý Công nghiệp khác lớn mạnh. ngành nghề cơ khí sở hữu nhiệm vụ sản xuất phần đông các trang thiết bị cho các cấp Công nghiệp chế biến nông phẩm, liên lạc chuyên chở và những trang thiết bị cho kiểm soát an ninh an ninh quốc phòng.

tuy nhiên thực trạng hiện giờ sản phẩm của ngành Cơ khí sở hữu sức cạnh tranh rẻ, đầu cơ của các doanh nghiệp trong nước chắp vá, dàn trải, công nghệ phân phối khép kín, lạc hậu, vật dụng chậm được đổi mới, hiệu quả chưa cao, thậm chí chưa đủ sức chiếm được thị trường ngay trong nước.

trạng thái chung của đầy đủ những đơn vị trong nước đều thiếu vốn; khoa học, đồ vật chế tác còn lạc hậu, phân phối còn manh mún, chưa đáp ứng được đề xuất ngày một cao về sản phẩm công nghệ cao; vốn ít, việc tiếp cận vốn của ngân hàng có lãi suất phải chăng cực kỳ khó khăn.

Read More

Ngành điện tái tạo cần phát triển mạnh mẽ

Từng bước gia tăng tỷ trọng năng lượng tái tạo

có chỉ tiêu sản xuất đủ nhu cầu điện phục vụ lớn mạnh kinh tế - phố hội với mức phát triển GDP bình quân khoảng 7,0%/năm trong quá trình 2016 - 2030, Quy hoạch điện VII điều chỉnh sẽ dành đầu tiên lớn mạnh nguồn điện trong khoảng năng lượng tái hiện (thủy điện, điện gió, điện mặt trời, điện sinh khối…), từng bước gia nâng cao tỷ trọng điện năng cung cấp từ nguồn năng lượng tái hiện trong cơ cấu nguồn điện.

Cụ thể, sẽ dành đầu tiên phát triển những nguồn thủy điện, nhất là những Dự án ích lợi tổng hợp như chống lũ, cấp nước, cung cấp điện; nghiên cứu đưa nhà máy thủy điện tích năng vào vận hành phù hợp có phát triển của hệ thống điện đất nước. tới năm 2020, tổng công suất các nguồn thủy điện đạt khoảng 21.600 MW, khoảng 24.600 MW vào năm 2025 và 27.800 MW vào năm 2030. Điện năng cung cấp từ nguồn thủy điện chiếm tỷ trọng khoảng 29,5% vào năm 2020, khoảng 20,5% vào năm 2025 và khoảng 15,5% vào năm 2030.

từ nay đến năm 2030, sẽ đẩy nhanh vững mạnh nguồn điện gió và điện mặt trời. Theo chậm tiến độ sẽ đưa tổng công suất nguồn điện gió trong khoảng mức 140 MW hiện tại lên khoảng 800 MW vào năm 2020, khoảng 2.000 MW vào năm 2025 và khoảng 6.000 MW vào năm 2030. Còn đối với điện mặt trời sẽ đạt 850 MW vào năm 2020, khoảng 4.000 MW vào năm 2025 và khoảng 12.000 MW vào năm 2030. Điện năng cung ứng trong khoảng nguồn điện mặt trời chiếm tỷ trọng khoảng 0,5% năm 2020, khoảng 1,6% vào năm 2025 và khoảng 3,3% vào năm 2030.

Đối có điện hạt nhân sẽ cố gắng đưa tổ máy trước tiên vào vận hành năm 2028, đến năm 2030 nguồn điện hạt nhân với công suất 4.600 MW, phân phối khoảng 32,5 tỷ kWh, chiếm 5,7% sản lượng điện phân phối.

Read More

Ngành công nghiệp cần động lực phát triển mạnh mẽ

Tính đến thời điểm này, 197 Dự án tương trợ vốn vay theo chương trình kích cầu nhằm khuyến khích lớn mạnh 4 ngành công nghiệp trọng điểm (cơ khí, điện tử, hóa dược, chế biến tinh lương thực) đã được UBND TP. Hồ Chí Minh phê duyệt. Tổng nguồn vốn những Công trình nói trên ước lượng là hơn 16.365 tỷ đồng. nếu như chỉ tính riêng ngành nghề cơ khí chế tác, Thống kê tương ứng là 19 Công trình trị giá khoảng một.500 tỷ đồng, có mức hỗ trợ lãi vay trên 773 tỷ đồng…

Con số này được đánh giá chưa tương hợp có tiềm năng và quy mô tăng trưởng của nền kinh tế tại thị thành dẫn đầu cả nước về tốc độ lớn mạnh và công nghiệp hóa như TP. Hồ Chí Minh. Trên thực tại, mang việc tương trợ 100% lãi vay lên tới hàng nghìn tỷ đồng trong khoảng những TCTD, NHTM nhằm tăng trưởng lĩnh vực cơ khí chế tạo theo hướng chuyên sâu, đầu tư nhà xưởng, máy móc sản xuất, tiêu dùng kỹ thuật hiện đại, tự động hóa và điều khiển bằng chương trình máy tính… thì việc thay đổi, tạo ra sức bật mới cho ngành công nghiệp cơ khí mang thể nằm trong tầm tay.

Read More

Cơ khí ô tô là ngành hót hiện nay

Ô tô đã từng là ước mong xa vời khó trở thành hiện thực mang hồ hết người. Nhưng ngày nay ko ít gia đình đã đủ sức tậu xe khá như là phương tiện đi lại chính. xu thế chậm tiến độ đang càng ngày càng tăng trưởng kéo theo sức hot ngày một tăng của nghề cơ khí ôtô.

Ngày xưa, mẫu xe máy được xem là tài sản lớn nhất và quan yếu nhất của phổ thông gia đình Việt Nam chứ đừng nhắc là tới xe tương đối. Nhưng ngày nay mang sự phát triển chóng mặt của nền kinh tế và mức sống ngày một nâng cao thì ôtô ko còn là món hàng không thể tìm được. Việt Nam vào WTO, thị phần mở cửa, hàng loạt nhà đầu tư nước ngoài rót các khoản đầu cơ khổng lồ vào Việt Nam ở đầy đủ mọi lĩnh vực, mở ra cơ hội làm việc cho phổ thông người. sở hữu thể nhắc, người Việt Nam hiện tại giàu hơn ngày xưa số đông và nhu cầu tiêu dùng ngày một cao cấp hơn. Ôtô là 1 trong các sản phẩm đầy tiềm năng đem đến lợi nhuận cao cho người đầu cơ và nhân công làm trong ngành này cũng đầy hứa. khiến việc trong ngành cơ khí ôtô đang là sự lựa chọn hàng đầu của phổ quát thanh niên yêu kỹ thuật.

ngành Cơ khí ô tô - đủ chỗ cho đa dạng người

Người ta ước tính có hàng trăm nghìn chi tiết máy được lắp ráp trong một mẫu ôtô hoàn chỉnh. Để chế tạo một mẫu ôtô cần phải trải qua rộng rãi thời kỳ trong khoảng chế tác tới lắp ráp và cần đa số nhân công. Bạn sở hữu thể là một người lao động trực tiếp lắp ráp hay chế tác các chi tiết cơ khí hay 1 kỹ sư quản lý một trật tự trong hệ thống cung cấp. một nhà máy lắp ráp ôtô rộng hàng chục ngàn hecta và sở hữu hàng trăm người lao động, kỹ sư, chuyên viên cộng nhau làm cho việc. với thể thấy cơ hội thăng tiến trong sự nghiệp và trực tiếp tiếp xúc với kỹ thuật công nghệ mới trong ngành nghề cơ khí là các loại được của công nhân.

Read More

Ngành cơ khí đang vị trí không quan tâm

Phổ quát ý kiến cho rằng, thời gian tới chính sách tương trợ ngành cơ khí nên đi vào trọng tâm, trọng điểm, cùng lúc phải cụ thể và mang sự giám sát chặt chẽ.

giá trị sản xuất tăng

trong khoảng năm 2002, xác định tầm quan yếu của ngành cơ khí đối có sự tăng trưởng của nền kinh tế, Nhà nước đã quan tâm tạo cơ chế, chính sách cho ngành cơ khí lớn mạnh. khởi đầu bằng việc thông qua chiến lược lớn mạnh lĩnh vực cơ khí Việt Nam năm 2002, tiếp ngừng thi côngĐây tháng 6-2003, Thủ tướng Chính phủ tiếp tục xây dựng thương hiệu Ban chỉ đạo Chương trình sản phẩm cơ khí trung tâm và đa dạng chính sách vững mạnh ngành nghề cơ khí như cơ chế hỗ trợ phát triển phân phối sản phẩm cơ khí trọng tâm. Tiếp đến, năm 2014, lúc ngành nghề cơ khí gặp đa dạng cạnh tranh, Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị về tháo dỡ gỡ khó khăn và đẩy mạnh thực hành chiến lược vững mạnh ngành cơ khí Việt Nam. cộng sở hữu chậm triển khai, phổ biến cơ chế, chính sách tương trợ khác đối mang ngành nghề cơ khí như cơ chế hỗ trợ công tác đấu thầu, chế tạo trang bị cơ khí thủy công, chế tạo trang bị nhà máy nhiệt điện, những chính sách tăng trưởng công nghiệp tương trợ... cũng được ban hành.

Nhờ hệ thống chính sách hỗ trợ này, giá trị cung ứng của ngành nghề cơ khí năm 2014 đạt sắp 264 nghìn tỷ đồng, tăng sắp 8 lần so sở hữu trị giá năm 2000 (33.800 tỷ đồng). trị giá cung cấp công nghiệp ngành nghề cơ khí càng ngày càng chiếm tỷ lệ cao hơn trong trị giá cung ứng công nghiệp của toàn lĩnh vực công nghiệp (năm 2002 chiếm 16%, năm 2014 đạt 23%). Theo Bộ công thương, hiện tại, lĩnh vực cơ khí trong nước đã sản xuất được các chiếc vật dụng cơ khí thủy công cho những nhà máy thủy điện, cụ thể, thay vì phải NK như trước đây, hiện giờ DN trong nước với thể gánh vác các nhà máy lớn như thủy điện Sơn La, Bản Vẽ, Lai Châu, A Vương,... những dây chuyền đồ vật cán thép xây dựng công suất tới 30.000 tấn/năm, dây chuyền thiết bị đồng bộ cho những nhà máy chế biến mủ cao su công suất 6.000 tấn/năm, dây chuyền đồ vật đồng bộ cho nhà máy xi măng công suất lên đến một.500.000 tấn/năm... những DN cơ khí trong nước đã chế tạo được. Cơ khí phân phối lắp ráp xe gắn máy đã với những tiến bộ nổi trội, mang tỷ lệ nội địa hóa lên đến 85-95%.

đặc biệt, ngành nghề dầu khí đã chế tạo thành công và đưa vào hoạt động giàn khoan tự nâng với độ sâu tới 90 m nước, thay thế cho việc NK sản phẩm này.

Read More

Ngành cơ khí bị lãng quên

Trong thời kỳ công nghiệp hóa đương đại hóa, lĩnh vực cơ khí luôn phải giữ vai trò chủ đạo. bên cạnh đó, ngành này hình như đang bị quên lãng, dù đã được xác định là một trong những lĩnh vực công nghiệp mũi nhọn của Việt Nam. đa dạng chỉ tiêu phát triển cụ thể đã mang trong khoảng sắp 15 năm trước (Quyết định 186 vào năm 2002), song cho tới hiện tại, so về hiệu suất công nghiệp, lĩnh vực cơ khí Việt Nam vẫn thua xa các nước trong khu vực như Thái Lan, Malaysia, Philippines hay Indonesia. Khả năng đáp ứng nhu cầu trong nước của lĩnh vực cơ khí chỉ đạt 32,1%.

Khó trăm bề

Theo chiến lược tăng trưởng ngành cơ khí Việt Nam trước đây, sẽ với 8 lực lượng sản phẩm trung tâm được chú trọng tăng trưởng. Bao gồm vật dụng phần lớn, máy động lực, máy móc nông nghiệp, công cụ liên lạc, máy phương tiện, máy móc phục vụ ngành vun đắp, đóng tàu và trang bị điện. Nhưng đến nay, chỉ sở hữu công nghiệp đóng tàu và chế tạo thiết bị điện thực hiện được định hướng chiến lược. Còn những lực lượng ngành nghề khác vẫn đang ậm ạch. trong khoảng đầu năm đến nay, phổ quát nhà máy cơ khí cũng đã trợ thời dừng hoạt động do cung ứng kinh doanh gặp vấn đề.

Ông Phạm Anh Tuấn, Phó Vụ trưởng Vụ Công nghiệp nặng (Bộ Công Thương), cho biết khoa học chế tác cơ khí nội địa về khái quát vẫn còn thuần tuý, lạc hậu, trình độ kém hơn khoảng 2-3 thế hệ so mang khu vực. Mặt khác, đa số thiết bị qua phổ thông năm dùng đã lạc hậu về tính năng công nghệ, độ chính xác kém, thiếu phụ tùng thay thế, thiếu vốn để đầu tư đổi mới, nâng cấp.

Read More